Ineter investiga valla fronteriza
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 | Especialistas nicaragüenses viajan al sitio para determinar si el cerco está en el lugar que corresponde |
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Funcionarios del Gobierno de Nicaragua visitaron el lugar en donde los ticos construirán un muro que dividirá la frontera. LA PRENSA/N. RICARTE. |
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Noelia Sánchez Ricarte - Corresponsal
nacionales@laprensa.com.ni
RIVAS.- A finales de esta semana, la Cancillería de Nicaragua conocerá los resultados del estudio que el Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales (Ineter) realizó en el borde fronterizo de Peñas Blancas, a propósito de la construcción de un muro que realizan en el país vecino.
Se conocerá si la zanja que hacen actualmente para la construcción del muro está ubicada, en efecto, en territorio costarricense.
Este martes, una delegación de Ineter, el Ejército, Migración y la Policía de Peñas Blancas visitó el lugar donde los ticos construirán un muro, a lo largo de aproximadamente un kilómetro del límite de frontera con Nicaragua.
De acuerdo con la información proporcionada por el director técnico de Geodesia y Cartografía del Ineter, ingeniero Gonzalo Medina, se verificará si el cerco que ha funcionado como frontera coincide “con la guardarraya, de acuerdo con lo establecido en el acta de 1990, cuando se delimitaron ambas fronteras”.
A lo largo de este trecho fronterizo, donde se edificará el muro, Ineter colocará tres marcas que determinarán las coordenadas precisas que dirán si el cerco “está donde debe estar”.
PARA RESGUARDAR EL TRANSPORTE
El subcomisionado José Ramón Calderón Mena, jefe del puesto fronterizo de la Policía en Peñas Blancas, mencionó que la construcción de este muro se realiza como una medida de seguridad para resguardar el transporte pesado que estará estacionado en el área primaria del lado tico.
Paralelo a esta construcción también se está habilitando aproximadamente un kilómetro de una carretera alterna que ayudará a agilizar el pase de transporte liviano y pesado por la guardarraya tica.
Normalmente, al cruzar la aguja, del otro lado se produce un embotellamiento entre transporte liviano y pesado; la ruta alterna bordearía la guardarraya y por ahí saldría únicamente la carga pesada.
Con esto, según el subcomisionado, se haría más ágil el pase por la frontera del lado costarricense.
REUNION DE CONTRAPARTES
- El director técnico de Geodesia y Cartografía del Ineter, ingeniero Gonzalo Medina, mencionó que el lunes próximo sostendrán una reunión con la contraparte tica.
- A partir de esta reunión se colocarán mojones en este borde, que sean visibles, pues el cerco no es indicativo de que allí es la línea fronteriza, indicó Medina.
- Se estima que en esta zona desde hace 50 años no se han hecho trabajos como éste, y los mojones que existen desde hace casi cien años ya dieron su vida útil.
- La distancia entre un mojón y otro es extensa, según Medina, y en la mayor parte de los casos --debido al crecimiento poblacional-- se han colocado cercos que no “dan a conocer la realidad de donde está la guardarraya”.
- Desde 1994, Ineter trabaja desde la zona del Río Sapoá hacia San Carlos, y han establecido por lo menos unos 50 mojones. 
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