Carreteras están intransitables en la RAAN
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Productos que llegan del Pacífico comienzan a escasear y a subir de precios |
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Igual que hace meses atrás algunos caminos intermunicipales en la RAAN comienzan a deteriorarse y formar pegaderos. (LA PRENSA/Archivo)
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Heberto Jarquín M.
CORRESPONSAL/ PUERTO CABEZAS
departamentos@laprensa.com.ni
“Si usted va a viajar en bus de Siuna a Rosita lleve una hamaca porque seguramente le tocará dormir a mitad del camino”. Ese es el consejo que da Rodolfo Ramírez Manzanares, un agrónomo de la zona que esperaba impaciente la llegada de un tractor para sacar del fango una caravana de vehículos atascados en el “pegadero de Talavera”.
Entre el empalme de Alamikamba y Rosita se localizan cuatro atolladeros grandes en un tramo de 30 kilómetros saturados de baches y charcos. En dirección a Bilwi se formó el pegadero de Las Breñas, dificultando aún más el tránsito de camiones, buses y camionetas.
“Los puentes de madera de Banacruz, Shasa y El Tamarindo ya no soportan el peso de los vehículos y se pueden convertir en una trampa mortal para los que transitan por esta carretera de la Región Autónoma del Atlántico Norte”, se quejó Manuel Duarte Jarquín, dirigente de los transportistas de Rosita.
La mesera de un concurrido restaurante de Bilwi advierte a los comensales que tienen que comerse el cebiche con tostones o yuca porque se acabaron las galletas en la cabecera de la RAAN. “Usted sabe que los camiones que traen la carga de Managua no pueden pasar por los pegaderos, así es que no pida gustos”.
Otro efecto del colapso de las carreteras de macadán en el Atlántico Norte es el incremento de precios. Una ama de casa de Waspam, quien omitió su nombre, dijo que el cilindro de gas butano ya rebasó los 200 córdobas.
A raíz del paro regional decretado por el Consejo de la RAAN por el colapso energético y el deterioro de las carreteras, el Gobierno, a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), anunció el desembolso de 5.6 millones de dólares provenientes de un préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), para rehabilitar los tramos de carretera Río Blanco-Puerto Cabezas y Puerto Cabezas-Waspam.
También acordaron instalar puentes tipo Bradley y estudiar la construcción de otro de concreto en Sising. “Nuestro propósito es sustituir toda la infraestructura de madera que ya cumplió su vida útil”, comentó el presidente del Consejo de la RAAN, Juan González Henríquez.
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