Viajar en bus o en camiones de carga por el tramo de carretera entre el municipio de Palacagüina, pasando por Telpaneca hasta llegar a la localidad de San Juan de Río Coco, en el departamento de Madriz, es toda una odisea y un gran riesgo humano.
Un largo trecho de camino sinuoso que une a esas tres localidades se encuentra en pésimo estado producto del abandono gubernamental y debido al fuerte invierno que ha imperado en esa zona, con un nivel de desarrollo productivo en riesgo de perderse.
El mal estado del camino ha obligado a los transportistas de carga y a los buseros a desviar sus rutas y buscar otras vías alternas cada vez que llueve fuerte, por lo intransitable que resulta pasar por algunos puntos que llevan a esas comunidades y que se han convertido en verdaderos pegaderos.
Todo esto conduce a elevar el costo de los productos al consumidor, ya que se ha tenido que desviar la ruta de los camiones que circulan con carga de café, maíz, frijol, papas, plátanos, bananos, ganado en pie, y otros rubros que son transportados desde esas localidades hacia otras zonas del país.
De igual forma sucede con los productos comestibles de primera necesidad que llegan a esos tres municipios madricenses, ya que los dueños de transporte comercial aseguran que sus unidades sufren deterioros y severos daños mecánicos por el estado de la carretera.
PELIGRA COSECHA
Cerca de 160 mil quintales del grano de café que se produce en las diversas fincas cafetaleras en las zonas rurales del municipio de San Juan de Río Coco, en el departamento de Madriz, y que deben sacarse a finales de este año, están en riesgo de perderse, en tanto el Ministerio del Transporte e Infraestructura (MTI) no mande a ejecutar el proyecto de adoquinado de unos 46 kilómetros que tiene esa carretera, obra que está presupuestada en 35 millones de córdobas.
Santos Javier Castellón Hernández, alcalde liberal del municipio de San Juan de Río Coco, advirtió que si el Gobierno no da una pronta respuesta la cosecha cafetalera del ciclo 2006-2007 se perdería dejando a los productores cafetaleros en la quiebra.
El alcalde recordó que estos municipios producen otros rubros como maíz, frijol, papa y sorgo, al igual que la crianza de ganado y la extracción de madera, que son generadores de fuentes de ingresos para esas zonas afectadas por el abandono institucional.
CONSTUCTORA COREANA DEJA A MEDIAs LA OBRA
Este tramo de 46 kilómetros de carretera que une a Palacagüina con Telpaneca y San Juan de Río Coco, en el departamento de Madriz, y que sirve como corredor del comercio con la localidad de Quilalí, en Nueva Segovia, ha permanecido en total abandono durante muchos años. Fue hasta 1998 durante la época del ex presidente Arnoldo Alemán que éste prometió adoquinar esa vía, a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
El proyecto fue adjudicado por licitación a la empresa constructora coreana Korea Constructions S.A., que inicialmente ejecutaría la obra desde Palacagüina hasta Río San Juan.
Korea Constructions S.A. únicamente logró adoquinar un poco más de un kilómetro de camino, desde la salida del poblado de Palacagüina hacia el municipio de Telpaneca, dejando abandonados miles de adoquines a orillas de la vía intermunicipal y parte de su maquinaria obsoleta.
La compañía constructora asiática también dejó botados los enormes tubos de concreto que se utilizarían en los sistemas de alcantarillado, los cuales permanecen obstaculizando el tráfico vehicular en esa zona, que cada vez que llueve recio deja incomunicado hasta por tres días a esos municipios.
Miles de adoquines que quedaron tirados en la vía y muchos de los que ya estaban pegados sobre el kilómetro y medio de la carretera construida, desaparecieron poco después que los coreanos dejaran el proyecto inconcluso.
Igual sucedió con la vieja maquinaria de construcción que esta empresa dejó abandonada en un predio baldío de Palacagüina y que al parecer los trabajadores decidieron embargar y vender con el objetivo de cobrar los salarios que esa compañía les adeudaba.
Al parecer los coreanos se retiraron porque durante la licitación del proyecto ofrecieron precios muy por debajo de los costos reales de la construcción del tramo carretero y esto les acarrearía mayores costos y grandes pérdidas.
La obra permanece inconclusa desde hace más de dos años, no obstante la actual administración del gobierno del presidente Enrique Bolaños y el entonces ex Ministro del Transporte e Infraestructura (MTI) Pedro Solórzano, prometió terminarla.
SÓLO PROMESAS
Los alcaldes recuerdan las continuas promesas del presidente Enrique Bolaños y Ricardo Vega Jackson, Ministro del MTI, quienes en varias ocasiones que visitaron la ciudad de Somoto habrían asegurado que la obra estaría terminada el pasado mes de mayo.
“Aquí ni el Presidente de la República se asoma a pesar que ya está por concluir su período de gobierno”, expresó el edil de Telpaneca, Freddy Ramón Vásquez Fúnez, quien también cuestiona al Ministro del MTI por sus reiteradas promesas incumplidas.
“Hemos visitado muchas veces las oficinas centrales del MTI y no obtenemos hasta la fecha una respuesta firme y seria de parte de Vega Jackson”, coincidieron los alcaldes consultados por LA PRENSA.
MALA SUPERVISIÓN
Los alcaldes Freddy Ramón Vásquez Fúnez, del municipio de Telpaneca; Santos Javier Castellón Hernández, de San Juan de Río Coco, y Andrés Hernández Morales, de Palacagüina, coincidieron que el fracaso de la obra se debió al pésimo mecanismo del proceso de licitación. Además de la deficiencia en la supervisión de los trabajos a las compañías extranjeras, pues no se les da seguimiento mientras están trabajando en los proyectos.
Los ediles recuerdan que en reiteradas ocasiones conversaron con Solórzano, cuando aún éste estaba a la cabeza del MTI, quien les había afirmado que el proyecto con los coreanos había fracasado, pero que gestionaría otros recursos para continuar con el adoquinado.
PRIORIDAD GUBERNAMENTAL
Bislan García Montoya, coordinador del gabinete de Gobierno en Madriz, manifestó que la construcción y reparación de las principales carreteras intermunicipales en todo el país ha sido un tema de prioridad del presidente Enrique Bolaños.
Dijo que la infraestructura vial del departamento de Madriz, que es de gran importancia para el desarrollo económico local, fue elevada como prioridad al Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), a fin de ejecutar el proyecto de adoquinamiento de las carreteras.
García agregó que el Gobierno a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), ya dio respuesta a una solicitud de los alcaldes de San Lucas y La Sabana, de dar mantenimiento a la carretera que los intercomunica, beneficiando a San José de Cusmapa.
Asimismo añadió que la carretera de Palacagüina, Telpaneca y San Juan de Río Coco se encuentra en proceso de licitación, a como lo exige la ley de contratación del estado, por lo que no descarta que el adoquinado será muy pronto una realidad.
CANDIDATOS SIN PROPUESTAS
Los actuales candidatos a la Presidencia de la República, Eduardo Montealegre, Edmundo Jarquín y José Rizo, quienes han recorrido el departamento de Madriz, no han presentado propuestas concretas sobre el problema de las vías de comunicación entre Palacagüina-Telpaneca-San Juan de Río Coco y San Lucas-Cusmapa.
La población de estas localidades visitadas por los candidatos presidenciales, incluyendo a los que se postulan para diputados por Madriz, espera escuchar algunos compromisos electorales cada vez que éstos hablan sobre sus planes de gobierno.
